Reconditionare convertizor cuplu Mercedes 5 trepte 5G tronic

Pachetul pentru Recondiționare convertizor cuplu Mercedes 5 trepte 5G Tronic include recondiționarea integrală a convertizorului de cuplu, 10 litri de ulei Mercedes, kit filtru, garnitură baie și manoperă specializată. Recondiționarea convertizorului de cuplu presupune demontarea cutiei de viteze și implică înlocuirea uleiului din cutia de viteze și a filtrului hidraulic.
 

*Tariful pentru mașinile 4MATIC este de 5749 RON.
 

Operațiunile desfășurate în cadrul Recondiționare convertizor cuplu Mercedes 5 trepte 5G Tronic:

• Demontare cutie viteze.
• Demontare convertizor cuplu.
• Recondiționare completă convertizor cuplu.
• Montarea convertizorului cuplu și cutiei de viteze.
• Demontare baie ulei cutie viteze și înlocuirea filtrului hidraulic.
• Schimbarea sub presiune a întregii cantități de ulei din cutie, radiator ulei, conducte.
• Spălare dinamică a cutiei cu aparat ATF de ultimă generație.
• Stabilirea dinamică a nivelului de ulei optim în cutia de viteze.
• Raport final cu cantitatea de ulei folosită.
• Diagnoza și resetarea valorilor de lucru ale convertizorului de cuplu.
• Test de drum și verificarea parametrilor de funcționare în timp real ale cutiei de viteze.

Tipurile de cutii de viteze:

• 5G Tronic

Tipurile de autovehicule compatibile cu Recondiționare convertizor cuplu Mercedes 5 trepte 5G Tronic:

• Mercedes S-Class:
  • 1996–1998 Mercedes-Benz W140
  • 1999–2005 Mercedes-Benz W220
  • 2006–2013 Mercedes-Benz W221 (doar modelele V12)
• Mercedes CL:
  • 1996–1998 Mercedes-Benz C140
  • 2000–2006 Mercedes-Benz C215
  • 2007–2014 Mercedes-Benz C216 (doar modelele V12)
• Mercedes E-Class:
  • 1996–2002 Mercedes-Benz W210 (toate modelele, cu excepția unor modele de început din 1996)
  • 2002–2005 Mercedes-Benz W211 (toate modelele, cu excepția E500 din 2004-2005)
  • 2006–2009 Mercedes-Benz W211 (doar modelele cu 4 cilindri și 4-matic)
  • 2009–2011 Mercedes-Benz W212 (doar modelele cu 4 cilindri)
• Mercedes C-Class:
  • 1997–2000 Mercedes-Benz W202
  • 2001–2005 Mercedes-Benz W203 (toate modelele)
  • 2006–2007 Mercedes-Benz W203 (doar modelele cu 4 cilindri și 4-matic)
  • 2007–2011 Mercedes-Benz W204 (doar modelele cu 4 cilindri)
• Mercedes CLK:
  • 1998–2002 Mercedes-Benz W208
  • 2003–2005 Mercedes-Benz W209 (toate modelele, cu excepția CLK 500 din 2005)
  • 2006–2009 Mercedes-Benz W209 (doar modelele cu 4 cilindri și CLK 55AMG)
• Mercedes ML:
  • 1998-2005 Mercedes-Benz W163
• Mercedes G-wagon:
  • 1996–2006 Mercedes-Benz W463 (toate modelele)
  • 2007–2012 Mercedes-Benz W463 (doar G55 AMG)
• Mercedes SLK:
  • 1997-2003 Mercedes-Benz R170
  • 2004-2010 Mercedes-Benz R171 (doar modelele cu 4 cilindri)
• Mercedes SL:
  • 1997-2001 Mercedes-Benz R129
  • 2001–2004 Mercedes-Benz R230 (toate modelele)
  • 2005–2006 Mercedes-Benz R230 (toate modelele, cu excepția SL500)
  • 2007–2011 Mercedes-Benz R230 (doar modelele SL 55AMG și V12)
• Mercedes SLR:
  • 2005-2009 Mercedes-Benz W199

Produse folosite pentru Recondiționare convertizor cuplu Mercedes 5 trepte 5G Tronic:

• Set reparație convertizor de cuplu.
• Kit filtru hidraulic cu garnitură baie.
• Ulei Mercedes 10 litri.
• Manoperă.

RevizieCutie.ro, service autorizat RAR, oferă servicii profesionale de mecanică, diagnoză auto, întreținere auto și schimb ulei pentru orice tip de cutie viteze automată sau manuală. Asigurăm cele mai înalte standarde de calitate și profesionalism pentru Recondiționare convertizor cuplu Mercedes 5 trepte 5G Tronic.
 

Probleme comune ale convertizorului de cuplu

Convertoarele de cuplu pot întâmpina diverse probleme, fiind esențiale pentru funcționarea corectă a transmisiilor automate. Iată câteva simptome comune ale unui convertizor de cuplu defect:

1. Alunecare de transmisie: Transmisia alunecă atunci când accelerezi, resimțindu-se o discrepanță între turațiile motorului și viteza vehiculului.

2. Relanti instabil: Turația motorului fluctuează la ralanti, indicând probleme cu convertizorul de cuplu.

3. Accelerație aspră: Vârfuri de presiune în convertizorul de cuplu cauzează accelerații neregulate.

4. Mașina nu se mișcă în tracțiune sau înapoi: Un convertizor de cuplu complet defect poate împiedica vehiculul să se miște.

5. Supraîncălzirea transmisiei: Convertorul de cuplu defect poate provoca supraîncălzirea fluidului de transmisie.

6. Zgomote de la transmisie: Zgomote neobișnuite provenind din zona transmisiei pot indica probleme cu convertizorul de cuplu.
    

Funcția convertizorului de cuplu

Convertizorul de cuplu este unitatea care transferă forța de la motor la angrenajele de transmisie într-un mod lin. Convertizorul de cuplu este umplut cu fluid de transmisie și are un „ventilator” sau o unitate ca o turbină în interiorul acestuia. Cu cât rotirea este mai mare, cu atât va crește presiunea în interiorul unității și mai multă forță din motor va fi transferată la transmisie.
 

Avantaje și dezavantaje ale convertizorului de cuplu

Convertizorul de cuplu permite un transfer lin de putere între motor și transmisie, dar poate reduce eficiența motorului, ceea ce duce la un consum mai mare de combustibil. Transmisiile automate mai noi, cum ar fi cele DSG, sunt mai eficiente decât cele tradiționale, oferind un echilibru între performanță și eficiență.